PATIRTIS ĮVAIRIOSE TARPTAUTINĖSE PREKYBOS OPERACIJOSE

Kiekvienai paskirties vietai būdingas savitas dokumentinis „pirštų atspaudas“: HS klasifikacija, kilmės šalies taisyklės, etiketavimo ir pakuotės nurodymai, ribotų medžiagų deklaracijos. Kiekvieną prekių vienetą (SKU) klasifikuojame tik vieną kartą, sprendimą saugome failuose ir pakartotinai naudojame visuose pakartotiniuose siuntimuose, kad dokumentai nebūtų iš naujo aiškinami kiekvienoje užsakymo eilutėje. Jei rinkoje reikalaujama konkrečios deklaracijos formos, ją parengiame dar prieš užsakant vežimą, o ne po to, kai krovinys jau išplaukia.

Pirkėjai naudoja skirtingus kaštų modelius. Kai kurie pasirenka EXW sąlygas ir patys valdo vežimo kaštus; kiti pageidauja DDP sąlygų, kad sąskaita-faktūroje nurodyta bendra suma būtų galutinis skaičius, kurį jų finansų komanda įrašo į apskaitą. Mes pateikiame pasiūlymus ir vykdome sandorius pagal EXW, FOB, CIF, CFR, DAP ir DDP sąlygas, o kiekvienoje sąlygoje aiškiai rodome kaštų sudėtį, kad komercinis sprendimas būtų matomas, o ne paslėptas vienoje bendroje kainoje.

Ilgi gamybos ciklai abi šalis veikia pinigų kurso svyravimais tarp pasiūlymo pateikimo ir apmokėjimo. Mes pateikiame kainas USD, EUR arba RMB, kaip susitarta, o jei projektas trunka ilgiau nei {{N}} dienų, aptarsime valiutos sąlygą arba žaliavų kainos sąlygą, o ne tyliai prisiimsime riziką arba vėliau keisime kainas.

Pirkėjams, kurie prekiauja rinkos aikštėse, o ne per platinimo tinklus, vieneto ekonomika yra kitokia: maži siuntiniai, paruošti parduoti paketai, kiekvienos platformos brūkšninio kodo ir etikečių atitiktis bei kiekvienos užsakymo įvykdymas vietoj palečių krovinių. Mes galime tiekti prekių lygio pakuotę ir brūkšninius kodus, kurie tiesiogiai patenka į rinkos aikštės įvykdymo centrą.

Mokėjimų struktūra turėtų atitikti santykį, o ne numatytą šabloną. Mes dirbame su T/T, akredityvais iš karto (L/C at sight) ir {{kitomis patvirtintomis priemonėmis}}, o etapų grafiką — avansas, prieš išsiuntimą, likutis — sutinkame raštu dar prieš pradedant įrankių gamybą. Naujiems pirkėjams dokumentinė struktūra abiem šalims suteikia geresnę apsaugą nei žemesnė kaina.

Krovinio vežimo būdas lemia atgabentos kainos dydį daugiau nei daugelis pirkėjų tikisi dėl tankaus plieno produkto. Mes palyginame jūros, geležinkelio ir oro transporto variantus pagal pirkėjo pakartotinio užsakymo ritmą, sujungiame įvairių SKU užsakymus į kiek įmanoma mažesnį siuntų skaičių ir įspėjame, kai mažesnė oro transportui tinkanti dalis yra naudingesnė nei laukti pilnos konteinerinės siuntos.

Dokumentai, brėžiniai ir specifikacijos yra suderinti tik tada, kai abi pusės juos skaito vienodai. Mūsų pardavimų ir dokumentacijos komanda dirba anglų, {{kinų}} ir {{kitomis patvirtintomis kalbomis}}, ir mes patvirtiname kritines specifikacijas raštu, nurodant vienetus ir tolerancijas aiškiai, o ne darydami prielaidas.

Krovinio tarifai, uostų spūstys, muitų pokyčiai ir inspekcijos užlaikymai yra normalios veiklos sąlygos, o ne išimtys. Kai maršrutas sutrikdomas, mes pateikiame pirkėjui pasirinkimus — pakeisti maršrutą, skirstyti siuntą, pakeisti Incoterm arba laikyti siuntą — su kiekvieno kaina ir vėlavimu, o ne pranešdami apie problemą ir laukdami.

Įrankių priedai – tai vežimo ir sertifikavimo jautri verslo sritis. Gręžimo įrankis, kuris yra pigus gamyklos vartuose, nustoja būti pigus, kai jis vėluoja pristatymą, nepatenka į priimančiąją kontrolę arba turi galutinę kainą, kurios niekas neįvertino. Mūsų prekybos biuras sukurtas tam, kad pašalintų šią spragą tarp FOB kainos ir galutinės kainos. Mes siunčiame prekes į {{N}} paskirties vietų Šiaurės Amerikoje, Europoje, Artimuosiuose Rytuose ir Pietų Amerikoje. Žemiau pateikta operacinė veikla, kurią vykdome patys, ir ta, kurią sąmoningai paliekame pirkėjo savo muitinės brokeriui. Ar jums reikia EXW Šenčenе, FOB Šanchajuje, CIF Los Andžele ar DDP Berlyne – ir ar mokėsite T/T, L/C ar kredito kortele – „Amsuo“ turi pakankamai operacinės patirties, kad viską įvykdytų be klaidų. Mes kalbame pasaulinės prekybos kalba – tiek tikroji, tiek figūriškai. Ką mes tvarkome – ir ko ne: Viduje srities: paskirties vietos atitikties tikrinimas, komerciniai ir vežimo dokumentai, turimi HS klasifikavimai, vežimo būdo parinkimas, Incoterms įvykdymas, mokėjimo struktūros kūrimas ir, pageidaujant, galutinės kainos skaičiavimas. Už srities ribų: veikti kaip importuotojo įgaliotasis atstovas pirkėjo vardu, laikyti importo licencijas pirkėjo vardu bei neformaliai ar neteisingai deklaruoti muitinėje. Šiuos prašymus atmetsime. Dažnai užduodami klausimai: Ar galite pristatyti DDP į mūsų sandėlį? Jei leidžia paskirties vieta ir produkto klasifikacija – taip. Mes atskirai nurodysime muito, vežimo ir muitinės išvalymo dalis, kad galėtumėte palyginti su savo brokerio pasiūlymu. Kokius dokumentus gaunate kartu su siuntiniu? Komercinį sąskaitos faktūrą, pakavimo sąrašą, jūrų vežimo dokumentą (B/L) ar oro vežimo dokumentą (AWB), kilmės liudijimą, jei taikoma, ir partijos patikrinimo ataskaitą. Bet koks rinkai specifinis pareiškimas, kurį parengėme, įtraukiamas kaip kopija. Kas nustato HS kodą? Mes siūlome klasifikavimą, remdamiesi produkto medžiaga, funkcija ir konstrukcija. Galutinė atsakomybė už importo klasifikavimą tenka importuotojui įgaliotajam atstovui, o mes pateikiame savo naudotą argumentaciją, kad ji būtų peržiūrėta. Ar priimate L/C? {{confirm}} – priimame aukščiau nurodytus mokėjimo būdus ir prieš užsakymo patvirtinimą patvirtinsime tikslų dokumentų reikalavimų sąrašą. Kaip kaina išlaikoma, kai kinta plieno ir vežimo kainos? {{confirm validity period}} – kainos pasiūlymo galiojimo laikotarpis bei bet kokie žaliavų ar vežimo kainų koregavimo punktai nurodomi pačiame kainos pasiūlyme.