MONIPUOLISEN KANSAINVÄLISEN KAUPAN TOIMINTOJEN ASIANTUNTEMUS

Jokaisella kohteella on oma dokumentaarinen tunnisteensa: HS-luokitus, alkuperämaasäännöt, merkintä- ja pakkausohjeet sekä rajoitettujen aineiden ilmoitukset. Luokittelemme jokaisen SKU:n kerran, säilytämme luokituksen tiedostossa ja käytämme sitä uudelleen toistuvissa lähetyksissä, jotta paperityötä ei tulkita uudelleen jokaisen tilauksen yhteydessä. Jos markkina vaatii tietyn ilmoitusmuodon, valmistamme sen ennen kuin rahti varataan, ei sen jälkeen kun se on lähtenyt matkaan.

Ostajat käyttävät erilaisia kustannusmalleja. Jotkut ottavat EXW-ehdot ja hallinnoivat omia kuljetuksiaan; toiset tarvitsevat DDP-ehdot, jotta laskun kokonaissumma on lopullinen numero, jonka heidän talousosastonsa kirjaa. Tarjoamme ja toteutamme EXW-, FOB-, CIF-, CFR-, DAP- ja DDP-ehtoja ja näytämme kunkin ehdon kustannusrakenteen, jotta kaupallinen päätös on näkyvissä eikä piilossa yhden hinnan sisällä.

Pitkät tuotantokaudet altistavat molemmat osapuolet valuuttakurssien vaihteluille tarjouksen ja maksun välillä. Tarjoamme hinnat USD:ssa, EUR:ssa tai RMB:ssä sopimuksen mukaan, ja jos projekti kestää niin kauan, että valuuttakurssien tai raaka-aineiden hintojen muutokset vaikuttavat merkittävästi, keskustelemme valuuttasopimuksesta tai raaka-ainehintasopimuksesta sen sijaan, että absorboisimme riskin hiljaa tai muuttaisimme hintaa myöhemmin.

Ostajille, jotka myyvät tuotteita verkkokauppojen kautta eikä jakeluketjujen kautta, yksikkökustannukset ovat erilaiset: pienet paketit, vähittäismyyntiin valmiit pakkaukset, alustakohtaiset viivakoodi- ja merkintävaatimukset sekä tilausta kohden tapahtuva täyttö eikä palettimäisiä eriä. Voimme toimittaa tuotetasoiset pakkaukset ja viivakoodit, jotka voidaan suoraan siirtää verkkokaupan täyttökeskukseen.

Maksurakenne tulisi vastata suhdetta, ei oletusmallia. Käytämme T/T- ja L/C-maksuja nähtävissä, ja sovimme etappisuunnitelman — esimaksumaksu, ennen lähettämistä tehtävä maksu ja jäännösmaksu — kirjallisesti ennen työkalujen valmistusta. Uusille ostajille dokumentoitu rakenne suojaa molempia osapuolia paremmin kuin alhaisempi hinta.

Lähetyksen tyyppi vaikuttaa saapumiskustannuksiin enemmän kuin monet ostajat odottavat tiheän terästuotteen kohdalla. Vertaamme meri-, rautatie- ja lentolähetysoptioita ostajan uudelleentilaustahtiin, yhdistämme erilaisia SKU-tilauksia mahdollisimman vähäisiksi lähetyseriksi ja ilmoitamme, milloin pienempi ilmalle soveltuva jako on edullisempi kuin odottaminen täyden konttilähetyksen muodostumista.

Asiakirjat, piirrokset ja tekniset tiedot ovat yhteensovitettuja vain, jos molemmat osapuolet tulkitsivat ne samalla tavalla. Myynti- ja dokumentointitiimimme toimii englannin ja kiinan kielillä, ja vahvistamme kirjallisesti kriittiset tekniset tiedot, mukaan lukien yksiköt ja toleranssit, ilman että niitä oletettaisiin.

Rahtimaksut, satamaruuhka, tullimuutokset ja tarkastuksen viivähtykset ovat normaaleja toimintaolosuhteita, ei poikkeuksia. Kun reittiin ilmenee häiriöitä, esitämme ostajalle vaihtoehdot — uudelleenohjaus, jaettu lähetys, Incoterm-säännön vaihtaminen tai lähetyksen odottaminen — kunkin kustannuksineen ja viivästyksineen, emmekä ilmoita ongelmasta ja odota.

Työkaluvarusteet ovat kuljetuskustannuksiltaan ja sertifiointivaatimuksiltaan herkkä liiketoiminta-alue. Poranterä, joka on edullinen tehdasportissa, ei enää ole edullinen, jos se saapuu myöhässä, epäonnistuu tuloinspektiossa tai sen maahantuontikustannukset ovat kukaan ei laskenut. Meidän kauppapöytämme on tarkoitettu tämän kuilun poistamiseen FOB-hinnan ja maahantuontikustannusten välillä. Toimitamme Pohjois-Amerikkaan, Eurooppaan, Lähi-itään ja Etelä-Amerikkaan. Alla on luettelo toiminnoista, joita hoitamme sisäisesti, sekä toiminnoista, jotka jätämme tarkoituksellisesti ostajan omien tullivirkailijoiden vastuulle. Tarvitsetpa EXW-Shenzheniä, FOB-Shanghaia, CIF-Los Angelesia tai DDP-Berlinia – ja maksatpa T/T:llä, L/C:llä tai luottokortilla – Amsuo on toiminnallisesti kypsä suorittamaan tehtävän virheettömästi. Puhumme globaalin kaupan kieltä kirjaimellisesti ja sanan merkityksessä. Mitä hoitamme – ja mitä emme hoita Sisällössä: määränpään noudattamisen tarkastus, kaupallinen ja kuljetusdokumentaatio, HS-luokittelutiedot arkistossa, kuljetusmuodon valinta, Incotermien toteuttaminen, maksurakenteen suunnittelu ja maahantuontikustannusten laskenta pyynnöstä. Ei sisällä: toimimista ostajan puolesta tuojana, pitämistä tuontilupia ostajan nimissä ja epävirallisia tai aliarvioituja tullijärjestelyjä. Näitä pyyntöjä hylkäämme. Usein kysytyt kysymykset Voitteko toimittaa DDP-ehdoilla varastoomme? Jos määränpää ja tuotteen luokittelu sallivat sen, kyllä. Näytämme tullimaksut, kuljetuskustannukset ja tullinkäsittelykustannukset erikseen, jotta voitte verrata niitä omaan tullivirkailijaanne antamaan tarjoukseen. Mitä asiakirjoja toimitukseen liittyy? Kaupallinen lasku, pakkausluettelo, kuljetustapahtuman vahvistus (bill of lading) tai ilmakuljetustapahtuman vahvistus (airway bill), tarvittaessa alkuperätodistus sekä erän tarkastusraportti. Kaikki markkettakohtaiset ilmoituksemme, jotka olemme laatinut, sisällytetään kopiona. Kuka päättää HS-koodista? Ehdotamme luokittelua tuotteen materiaalin, toiminnan ja rakenteen perusteella. Tuojan vastuu tuonnin luokittelusta on lopullinen, ja annamme käyttämämme perustelut tarkasteltavaksi. Hyväksyttekö L/C:n? Kyllä – hyväksymme yllä mainitut maksutavat ja vahvistamme tarkat dokumentaatiovaatimukset ennen tilauksen vahvistamista. Kuinka hinta pidetään voimassa, kun teräs- ja kuljetuskustannukset vaihtelevat? Tarjouksen voimassaoloaika sekä mahdolliset raaka-aineiden tai kuljetuskustannusten sopeutukset ilmoitetaan suoraan tarjouksessa.