Fly

Aerospace assembly bench with a clamped titanium and aluminium sheet stack, a stub-length precision drill and a tray of close-tolerance fasteners

Fly

Tilbehør til luftfartverktøy som holder hullstørrelsen gjennom karbon, titan og lagdelte materialer.

Bor, avfasingverktøy og tilbehør spesifisert etter lagsekvens og hulltoleranseklasse.

Få et tilbud innen 24 timer Bestill en gratis prøve

Et luftfartshull vurderes to ganger: én gang ut fra den diameteren det får, og én gang ut fra den skaden det etterlater i materialet. Et boreredskap som holder diameteren i aluminium kan forårsake delaminering av de siste lagene i et karbonlaminat, og en geometri som kjøres kaldt i aluminium kan brene titanoverflaten i en lagdelt struktur. Denne siden angir hvilket underlag, hvilken belagning og hvilken spissgeometri som er spesifisert for hver lagsekvens, samt grunnlaget for å verifisere hver enkelt valg.

Bransjeoversikt

Fire variabler som avgjør utfallet

Luftfartsarbeid defineres av blandingen i hullet snarere enn av selve hullet: ett enkelt festepunkt kan gå gjennom karbonlaminat, lim, titan og aluminium før det kommer ut. Verktøy velges derfor basert på hele lagsekvensen, noe som betyr at en spesifikasjon som er utformet for ett materiale i lagstrukturen ikke nødvendigvis vil holde mål for de andre materialene.

Typisk utstyr

Automatiserte borrhoder og orbitale borrhoder, portalkutter for panelbeskjæring, pneumatiske håndbor med mikrostopp-senkborbokser, nytteverktøy for nyskruing, momentstyrte mutterdreiere, robotiske vinge-panelceller.

Materialer som bearbeides

CFRP-laminat, CFRP- og titanlager, CFRP- og aluminiumslager, Ti-6Al-4V, 7075-T6 og 2024-T3 aluminium, 15-5PH rustfritt stål, A286, Inconel 718, aluminiumshonningkjerne, glassfiberkompositt.

Styrende standarder

AS9100 for kvalitetssystemet som ordren kjøres under, ANSI B94.11M for borpunktgeometri, NAS 907 og ISO 5855-1 der tegningen refererer til dem, ISO 286-1 for passform, ISO 1101 for geometrisk toleranse, ISO 4287 for overflatestruktur, ISO 6892-1 for strekktesting, ASTM E384 for mikrohardhet, ASTM E466 for aksial utmattelse, ASTM B117 for salt-sprøyting, ISO 9712 for personell innen ikkje-destruktiv testing, ASTM E1417 og ASTM E1444 for penetrerende og magnetisk partikkel-inspeksjon.

Observerte sviktmodeller

Utgående delaminering og utskjutningskråk i CFRP, for store hull fra boret avvikelse, alfa-fase dannelse på Ti-6Al-4V, flankeslitasje ved høy skjæretemperatur, galling på aluminium, kantsprekking når spissen går fra laminatet inn i titan, kråkehøyde over tegningsgrensen, hullposisjonsfeil fra langrekke «whip».

Driftsutfordringer

Tre feil som koster linjer penger

Hver utfordring beskriver først hva som går galt, deretter den geometriske eller materielle beslutningen som løser problemet.

Utfordring 1

CFRP delaminerer på utgangssiden mens boret fortsatt skjærer.

Når spissen gjennomtrenger de siste lagene, presser aksial kraften det uskjærte laminatet vekk fra verktøyet i stedet for å skjære det, og lagene skiller seg. Et hull som er delaminert, men fortsatt innenfor diametergrensen, feiler inspeksjonen, fordi skaden måles separat fra passformen, så konsekvensen er reparasjon og ikke nyboring. Feilen starter på utgangssiden, som også er den siden operatøren ikke kan se under boring.

Amsuo-svar

Utgående delaminering i CFRP → Borehoder i massiv karbid med diamantbelægning.

Et diamantbelægningslag beholder sin hardhet mot slitasje fra karbonfiber langt lenger enn en ubelægd skjærekant, slik at skjæregeometrien forblir som den ble slipt for hele partiet i stedet for å slites til en annen form. Spissgeometrien er justert for å holde aksial kraft lav i det øyeblikket spissen nærmer seg de ytre lagene, og de ytre hjørnene er plassert slik at de siste fiberlagene skjæres mot en støttet overflate i stedet for å bli presset bort. Den samme geometrien er tilgjengelig med gjennomkjøling og med mikrostoppaksling, slik at håndboring bruker samme spiss med samme nominelle diameter.

Utfordring 2

Én geometri må gå fra karbon til titan midt i hullet.

Karbonfiber er slibende og fører bort varme med spånet bare sakte, mens titan er kjemisk reaktivt og holder varme ved skjærekanten. Der en geometri som tåler laminatet møter metallet, slites flanken raskt; der kanten er laget sterk nok for titan, har den tendens til å skyve karbonlagene i stedet for å skjære dem. Å kjøre et verktøy til det er slitt opp inne i en pakke betyr også at neste hull blir boret med en kant som allerede har endret størrelse, noe som gjør at et hull innen toleranse gradvis blir for stort og må bearbeides på nytt.

Amsuo-svar

Pakkeboring → Borehugger med flerlagsbelag og definert kantavruning.

Belegningen fører bort skjæretemperaturen fra eggen i titan, slik at underlaget ikke utsettes for temperaturen der sideflateslitasje akselererer, og lagoppbygningen plasserer et mer tough lag under det hardere laget for å motstå støtet ved grensesnittet mellom laminat og metall. Kantslifens radius holdes på et nivå som hindrer mikrospalling ved overgangen mellom de to materialene, og interne kjølevannskanaler leder væske mot spissen, noe som er den praktiske måten å kontrollere temperaturen i titan når hullet er dypere enn bors diameter.

Utfordring 3

Titan brenner og aluminium gir galling, ved to ulike temperaturer.

I Ti-6Al-4V gir en kanttemperatur over den trygge sonen rask flankeslitasje og et herdet, oksygenrik lag på hullveggen som må fjernes før festemiddelet kan monteres. I aluminium bygger samme verktøy ved samme fremføring opp materiale på skjæreflaten og overfører det til hullveggen, slik at overflaten revner og den reisete hullstørrelsen minker. To materialer, to mekanismer og ett boret som må tåle begge uten verktøybytte under prosessen.

Amsuo-svar

Kleving på aluminium og skade på hullvegg i titan → Kantslip- og avkantingsverktøy tilpasset materialet.

For aluminium er skjæreflaten polert og etterlatt ubehandlet, fordi en belægning øker friksjonen mot et mykt, reaktivt arbeidsstykke og blir overflaten som aluminiumsveisen fester til. For titan beskyttes hullveggen ved å kontrollere kanttemperaturen i stedet for kun ved hjelp av belægningen, noe som i praksis betyr et spesifisert snitthastighetsområde og en fremføring som er høy nok til å holde kanten utenfor «rub-and-burn»-regimet. Avburving følger samme logikk som boring, fordi en burr som fjernes med feil geometri etterlater et merke som må inspiseres på nytt. Begge verktøyfamiliene slipes til en h6-stilk i den toleransen som er angitt på tegningen, slik at passformen i en mikrostoppkasse eller en automatisk enhet er gjentakbar fra verktøy til verktøy.

Macro view of a countersunk hole through a clamped metal stack with a flush fastener head

Produktfamilier

Familier som passer til dette bruksområdet

Boremerker

Boring av CFRP-laminat og blandede lag

Svar: Utgangsspalting og for store hull

Standard: ANSI B94.11M

Bor med standard lengde

Standardrekkevidde-arbeid på aluminiums- og ståldetaljer

Svar: Avvik og burr ved utgang

Standard: ANSI B94.11M

Flertretrads borebiter

Trinnformede hull for festemiddel- og stilkfrihet

Svar: Slitasje på trinn som endrer hullprofilen

Miniaturt spissbor med rett skaft

Føringshull og detaljarbeid med små diameterer

Svar: Brudd ved tilgang over lang avstand

Fraser

Avfjerning av burrer og kantutjevning etter boring

Svar: Burrlengde over tegningsgrensen

Skruemotorbits

Skruer som trekkes inn under montering

Svar: Avrunding og utglipping ved drivenden

Standard: DIN 3126-C 6.3 / ISO 1173

Skruuttrekkere

Fjerning av skadde skruer uten å skade hullene

Svar: Skade på hullvegg ved uttrekking

Standarder og spesifikasjoner

Tallene bak påstandene

Tabellen oppgir parameteren, standarden som fastsetter den og hvorfor et anleggs kvalitetsfunksjon kontrollerer den.

Parameter	Referansestandard	Hva standarden fastsetter	Hvorfor kjøperen sjekker dette
Borpunktets geometri	ANSI B94.11M	Punktvinkler og delt-punkt-formen for spiralbor	Spissen avgjør trykk, avvik og tilstanden til hullutgangen
Borstørrelser og skaft for luftfartøy	NAS 907	Størrelser og dimensjonelle krav for borer av luftfartøykvalitet	Et verktøy som er referert til denne standarden på tegningen må fremstilles i henhold til den
MJ-gjengkrav	ISO 5855-1	Generelle krav til MJ-gjenger (metriske luftfartsstandarder)	Luftfartsforbindelsesmidler er spesifisert etter MJ-systemet, ikke etter generelle metriske gjenger
Passform og grenseavvik	ISO 286-1	ISO-toleranssystemet for grenser og passformer	H8-hullangivelser leses fra de samme tabellene av begge parter
Geometrisk toleransering	ISO 1101	Hvordan toleranser for form, orientering, posisjon og run-out uttrykkes	Hullposisjon og senterlighet må kunne måles på samme måte
Overflate Tekstur	ISO 4287	Hvordan overflateruhetparametre defineres og uttrykkes	Overflatekvalitet på hullvegg vurderes ut fra definerte parametere
Mikrohardhet	ASTM E384	Metoden for mikroindenteringshardhetstesting	Herdede lag, inkludert alfa-skel-lomder, kvantifiseres etter en angitt metode
Aksial utmattningstesting	ASTM E466	Kraftstyrt aksial utmattningstesting av materialer	Utmattningstesteresultater for prøvelapper sammenlignes etter en angitt testmetode
Saltspredningsprøving	ASTM B117	Salt-sprøyteapparatet og testprosedyren	Stålkompontenter sammenlignes etter en angitt eksponeringsmetode
Trekktesting	ISO 6892-1	Metoden for strekktesting av metalliske materialer	Materialsertifisering leses på en felles basis
Personell for ikkje-destruktiv testing	ISO 9712	Kvalifikasjon og sertifisering av personell for ikkje-destruktiv testing	Eit resultat frå ikkje-destruktiv testing er berre like godt som kvalifikasjonen bak det
Penetrerande- og magnetpulverinspeksjon	ASTM E1417 / ASTM E1444	Metodar for penetrerande og magnetpulverinspeksjon	Overflatefeil blir funne ved hjelp av ei definert metode
Kvalitetsystem	AS9100	Krav til kvalitetsstyringssystem for luft- og romfartstilbud	Kjøparen sin revisjon vert gjennomført mot systemet som ordren køyrer under

Hvordan vi verifiserer

Organisert etter metode, ikke etter en publisert verdi

I luft- og romfartarbeid er metoden del av spesifikasjonen, så våre kontroller blir navngitt før de utføres. Dimensjonale og geometriske målinger leses opp mot tegningen og standardene som fastsetter den: AS9100 styrer kvalitetssystemet som bestillingen følger, ANSI B94.11M og, der tegningen krever det, NAS 907 fastsetter krav til spiss og skaft, ISO 286-1 definerer passformen, og ISO 1101 definerer de geometriske spesifikasjonene. Hulvegoverflate, der angitt, måles mot ISO 4287.

Når et metallurgisk spørsmål oppstår ved en herdet eller oksygenrik lag, undersøkes det ved mikroindenteringsmetoden i henhold til ASTM E384. Resultater for utmattelse og korrosjon, der et program krever dem, produseres ved aksial utmattelsesmetoden i henhold til ASTM E466 og salt-sprøytemetoden i henhold til ASTM B117, henholdsvis; inspeksjon av overflatefeil følger ASTM E1417 og ASTM E1444, med personell kvalifisert i henhold til ISO 9712, og mekaniske egenskaper til materialet sammenlignes med ISO 6892-1. Batchsporbarhet knytter et levert verktøy til dets karbid- eller stållot, og en første-artikkel-dokumentasjon følger med et spesialverktøy. Når en inspeksjon ikke er relevant for det leverte produktet — for eksempel en penetrerende sjekk på et verktøy som ikke har den aktuelle funksjonen — angir vi dette istedenfor å rapportere en operasjon som ikke ble utført. Alt som går utover standarddokumentasjonen leveres på forespørsel.

Tilpasning og levering

Tre nivåer av samarbeid, én sekvens

Luftfartsbestillinger går gjennom de samme tre nivåene.

Nivå 1 — privatmerke

kjøperens merkelapp er påført verktøy som allerede er kvalifisert for den aktuelle stabelsekvensen, med uendret geometri og intakt kvalifikasjonsdokumentasjon.

Nivå 2 – Emballasje og spesifikasjon

geometrien er uendret, mens antall pakker, verktøyidentifikasjon og sporbare merking er satt til kjøperens system, noe som gjør det mulig å koble et verktøy tilbake til en parti under en revisjon.

Nivå 3 — Prøve- og tegningsstyrt

en spesiell punktgeometri, et trinn, en pilotdiameter eller en skaftmodifikasjon er slipt fra kjøperens prøve eller tegning, støttet av en design-for-manufacture-vurdering og en førsteartikkel-inspeksjonsrapport før noen gjentatt ordre blir tilbudt. Uansett hvilket nivå som gjelder, følger sekvensen alltid samme forløp. Stabelsekvensen, diameterne og akseptkriteriene er skriftlig fastlagt; tegningen eller prøven vurderes; slipes-, honings- og belægningsruten fastsettes slik at hver fase kan måles mot den funksjonen den kontrollerer; en førsteartikkel inspiseres i henhold til tegningen og sertifiseringspakken; og partiet frigis med en sporbare merking som knytter den leverte delen til dens parti. Hvis en vurdering fører til endring av geometrien, starter sekvensen på nytt fra den reviderte tegningen, og kjøperen informeres om dette tidspunktet i stedet for ved leveringsdatoen.

KJØPERSPØRSMÅL

Hva innkjøpsteam spør om først

Hvordan beregnes prisen på et verktøy for en bestemt stabelsekvens?

Prisen oppgis per verktøy for en angitt sekvens og en angitt diameter, fordi underlaget, belegget og spissgeometrien alle endrer seg med sammensetningen i hullet. Et boremiddel for karbonlaminat og et boremiddel for karbon og titan kan ikke behandles som én post, og å gi tilbud for dem sammen ville skjule forskjellen. Send inn sekvensen, diameterne og akseptkriteriet, og tilbudet utstedes på grunnlag av dette.

Hva er minimumsbestillingsmengden for en spesiell geometri?

Standardstørrelser tilbys fra en eksisterende fremstillingsrutine, mens en spesiell spissgeometri eller en trinnform som må slipes første gang innebärer egen oppsettprosess for slip-, sløv- og beleggssekvensen og tilbys separat. Vi vil under tilbudsfasen angi om en gitt spesiell geometri kan dele oppsett med en eksisterende geometri eller må stå alene.

Kan vi kvalifisere prøver mot våre egne kupongtester før bestilling?

Ja. Prøver leveres i henhold til stabelsekvensen og akseptkriteriene skriftlig, slik at kupongresultatene kan sammenlignes med de grensene dere har satt, i stedet for med en leverandørs sammendrag. Gi oss kjent med kupongkonfigurasjonen og godkjenningskriteriet, og prisen på prøven beregnes ut fra dette.

Hva er levertiden for en seriefremstilling?

Standarddiametre frigis etter godkjenning av prøver, mens spesialdiametre følger så snart slipe-, slipe- og belægningsstegene er fullført, der belægning behandles som et eget steg. Hvor et program avhenger av en byggehastighet, er belægningsplanen og inspeksjonen av første artikkel de to punktene som må bekreftes ved bestilling, siden begge ligger på den kritiske banen.

Hvilke dokumenter følger med en sending?

Hver sending følger med en partiinspeksjonsrapport som dekker skaftpassform, diameter og spissgeometri i forhold til tegningen, samt materiellsertifikat for karbid- eller hurtigstålpartiet. Førsteartikkelrapporter, levetidsregistreringer og resultater fra avbladnings- eller burrhøydemålinger lagres per verktøyfamilie og leveres på forespørsel.

Klar til å spesifisere det?

Send stabelsekvensen og akseptgrensen. Oppgi materielsekvensen, diameteren og burr- eller avbladningsgrensen på tegningen, så vil vi angi hvilket underlag, hvilken belægning og hvilken spissgeometri som er spesifisert for den — og hvor vårt utvalg ikke oppfyller grensen du må overholde.

Få et tilbud innen 24 timer Bestill en gratis prøve

Forrige

Ingeniør

ALLE

Grunnvekst

Neste

Anbefalte produkter

HSS-skruebor med rett skaft og standard lengde

HSS-skruebor med rett skaft

Bor for glass og fliser, 1/4" sekskantet skank

Amsuo DIAMANTHULLSAV – FULL SPESIFIKASJON

Amsuo GLASS- OG FLISBOR – FULL SPESIFIKASJON

Amsuo TREARBEIDSBOR – FULL SPESIFIKASJON

Produkter

Industrier

Løsning

Nyheter

E-katalog

Kontakt oss

INDUSTRIER

Fly

Tilbehør til luftfartverktøy som holder hullstørrelsen gjennom karbon, titan og lagdelte materialer.

Fire variabler som avgjør utfallet

Tre feil som koster linjer penger

CFRP delaminerer på utgangssiden mens boret fortsatt skjærer.

Utgående delaminering i CFRP → Borehoder i massiv karbid med diamantbelægning.

Én geometri må gå fra karbon til titan midt i hullet.

Pakkeboring → Borehugger med flerlagsbelag og definert kantavruning.

Titan brenner og aluminium gir galling, ved to ulike temperaturer.

Kleving på aluminium og skade på hullvegg i titan → Kantslip- og avkantingsverktøy tilpasset materialet.